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在中超聯(lián)賽進行了13輪之后，我們可以觀察到三支豪門球隊中，北京國安似乎成為了紅牌的"集結地"。不僅球員頻頻因犯規(guī)而領取紅牌，就連他們的領隊隋東亮也在一場比賽中領到了紅牌，賽后被處以停賽五場并罰款五萬的處罰，累計停賽達到了六場。

北京國安在這13輪比賽中，紅牌率異常之高。以第一輪對陣云南玉昆的比賽為例，柏楊因兩張黃牌變成一張紅牌被罰下場。而在接下來的幾輪比賽中，從張源鏟飛特謝拉領到紅牌，到恩加德烏對費利佩的犯規(guī)紅牌，再到曹永競和張稀哲的紅牌，無一不顯示了球隊在控制情緒和戰(zhàn)術紀律上的問題。尤其是領隊隋東亮的紅牌，更是凸顯了這個問題在球隊管理層的存在。這樣的紅牌率，無疑在豪門球隊中是最高的。雖然我無法統(tǒng)計這是否為中超16支球隊中的最高紅牌率，但北京國安的表現確實令人擔憂。

相比之下，上海海港的表現則相對文明。盡管他們在面對申花時也有球員因累計黃牌而領到紅牌，但主教練穆斯卡特的賽后發(fā)言并未帶來額外的處罰。海港的比賽風格更注重進攻，防守時并不具有太強的侵略性，因此他們的比賽往往觀賞性十足。然而，今年的海港狀態(tài)下滑嚴重，從聯(lián)賽的領先地位到現在的第四名，甚至連去年三連勝的山東泰山也難以戰(zhàn)勝。與申花的差距越來越大，他們今年奪冠的希望可能更多地寄托在足協(xié)杯上。

再看上海申花，他們在13輪比賽中只得到了一張紅牌。但這張紅牌并非技戰(zhàn)術原因所致，而是特謝拉因抱怨裁判而被罰下。賽后他受到了斯盧茨基的批評，并在冷靜之后對全隊進行了檢討。特謝拉目前仍是申花攻防轉化的核心，希望他能減少對裁判的抱怨，以保持更多的出場時間。

總體而言，中超聯(lián)賽的激烈程度和競技壓力在這三支豪門球隊中體現得尤為明顯。如何在保持競技水平的同時，更好地管理情緒和紀律，將是他們未來需要面對的重要問題。